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第275章 修建造船厂

第275章 修建造船厂 (第1/2页)
  
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  作为甩手掌柜的蔡睿宸,虽然把孤儿院的工作,全都交给了下面的人去做。但并不是说他回到了马林镇之后,就可以真的翘起二郎腿,享受起生活了。
  
  孤儿院的事情,或许可以算是未来人才战略的一个环节,而他注定也不可能注入太多的精力在里面。
  
  回到马林镇之后,他只是答应每一个礼拜会抽出一个上午的时间,到孤儿院讲课。
  
  然后便又全身心的投入到基地未来的发展中。
  
  这一次巴格达之行,不但顺利的从伊拉克政府手中要来了萨迈拉。
  
  也为了造船厂建造工作,铺平了道路。
  
  第三座科技扩建站已经建造完毕,而这一次的科技扩建站,自然是被派到了伊拉克南方的巴士拉。
  
  巴士拉港口,伊拉克唯一的大港口,拥有直接连接到波斯湾的深水水道。
  
  曾经的巴士拉港口,本来就可以一次性停靠四艘十万吨级的油轮,哪怕是现在,依然有一个十万吨级油轮的泊位。
  
  这代表了曾经伊拉克大量石油出口的最佳证明,只是现在,巴士拉港口几乎都是处于最低效率的运营状态。
  
  而伊拉克的石油出口,则是全都从科威特的港口起运。
  
  全世界百分之四十的原油,都是从波斯湾运到全世界的,也包括了伊拉克的石油。
  
  巴士拉港口的作用,一直都没有恢复,想要修复起来,需要的金钱很多。
  
  伊拉克政府一直以来,也都是只能保证港口能够勉强维持而已。
  
  伊拉克的海军,也是驻扎在巴士拉的港口。
  
  作为伊拉克第二大城市,加上这些年来都比较稳定,巴士拉的繁华程度,已经不逊色于巴格达了。
  
  并且巴士拉也拥有伊拉克第二个依旧在运转的国际机场,甚至就连以色列的航班,每一个礼拜都有两个班次会停靠在巴士拉的国际机场。
  
  巴士拉中也有伊拉克政府自己的造船厂,只不过被美国轰炸之后,现在也只能建造一些小型的船只,建造吨位也最多就是数百吨的渔船。
  
  根本无法建造千吨级的远洋船只,加上伊拉克经济形式严峻,仅有的造船厂,也差不多是处于破产的边缘。
  
  而蔡睿宸之所以选择巴士拉这个地方,而不是选择更加靠近波斯湾的最南方城市乌姆盖斯尔,只因为巴士拉这个城市。
  
  如果要是修建军港,甚至是将来停靠航母的话,无论的水道深浅,还是海湾大小,都必须选择乌姆盖斯尔。
  
  特别是乌姆盖斯尔还拥有一个巨大的内凹U型的内陆海湾,还是一片极好的深水良港。
  
  海湾的宽度和深度,以及本身就具备的良好的防风和防浪效果,都是最为完美的。
  
  但是这个地方有一个很重要的缺点,那就是距离科威特太近了,距离两国的边界线,只有几公里的距离。
  
  而进出波斯湾的水道,还有一半是属于科威特的领海。
  
  当然,巴士拉进出波斯湾的水道,在靠近波斯湾的地方,也有一半是属于伊朗的领海。
  
  将来,要是红警海军大规模的发展,哪怕乌姆盖斯尔那里看起来有多么的危险。
  
  
  
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