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第373章 优秀空中平台(三更求打赏订阅

第373章 优秀空中平台(三更求打赏订阅 (第1/2页)
  
  一场气势浩大的试飞缓缓的落下了帷幕,然而留给全世界太大的精彩瞬间,如数家珍被众多网友,徐徐的在世界网络上吹嘘着。
  
  因为每一个见识这种气势磅礴的试飞,绝对都会念念不忘。
  
  以前,那些战机的极限飞行表演画面一出,就足够吸引眼球了。
  
  美国的全球霸王也多次在各国的航展上进行飞行表演,每一次都会引来大量的观众和山呼海啸般的欢呼。
  
  但是比起这一架黑色的客机来说,飞出战斗机的各种动作,才是真正赏心悦目的享受。
  
  因为天生机体结构和发动机以及气动布局的限制,大型的飞机是不可能像战斗机那么飞的。
  
  特别是战斗机瞬间加速的燃烧室,这些都是客机上不可能有的。
  
  大飞机的飞行,都是讲究平稳,根本不需要那么多花哨的飞行表演。
  
  可是话又说回来,能够飞出那些有些战机都难以完成的极限飞行姿态,这也说明这架客机机体结构和发动机的给力。
  
  其实后置的发动机,喷气发动机就说明了这是飞机一款高速飞机,因为也只有这样的飞机,才有能够进行亚音速巡航,或者真的可以进入超音速。
  
  同时,如此巨大的机翼,并非是机身一体的三角翼布局,居然可以承受超音速飞行带来的压力,这让全球所有的飞机设计师,全都心神向往。
  
  这就意味着,未来科技集团肯定在这架客机上,使用了大量的先进材料。
  
  以现在依旧先进的熊猫战机来说,可便后掠翼的布局下,必须也要将机翼收到最大的后掠角,才有能够进入超音速。
  
  而美国的B-1和俄罗斯的白天鹅轰炸机也都同样是如此,两款轰炸机都不可能在机翼完全展开的时候,进入超音速飞行。
  
  但是这款客机居然可以在如此巨大的机翼下,进入超音速,还和两架战机在天空中飙机,这是最不可思议的一件事情。
  
  也只有未来科技集团使用的先进的材料,并且采用了翼身融合技术,这种融合就是机翼本能就是和机身属于同一块材料然后制造出来的。
  
  因为也只有这样,才能够加强机翼的强度,而这样的技术,也只是目前在一些先进的战斗机上面才有使用。
  
  并且这样的建造方式,还有进行特殊的加固,否则一样无法承受超音速带来的巨大压力。
  
  因为如此庞大的机身一旦进入了超音速,那机体就会被速度拉伸最少三十公分,材料要是不过关,就算发动机动力足够了,飞机在进入超音速飞行的时候,也会马上解体。
  
  然而在试飞的过程中,这架客机不但在一万五千米的实用升限上进入超音速,还分别在一万两千米,和八千米的高度同进入超音速飞行过。
  
  如果这些都还不算什么,那最后一次进入超音速飞行,则是在四千米的高度。
  
  而这个高度进入超音速,就意味着这一款客机的机身强度,已经达到第三代战机的要求了。
  
  因为距离地面越近,空气密度就越高,进入超音速的阻力就越大,相同的是飞机本身承受的压力就会更大。
  
  
  
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