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第一三四章 吴王都

第一三四章 吴王都 (第1/2页)
  
  咸宁三十八年四月二十日,西历1784年6月7日,朱简烜的船队抵达澳洲,进入王都北海湾。
  
  朱简烜来到长风号的甲板上眺望周围的景象。
  
  按照朱简烜曾经看过的吴王都周边地图,知道吴王都北海湾是前世悉尼城区北部的海湾。
  
  悉尼的城市核心商业区,也就是后世所谓的CBD,以及那个非常有特色的悉尼歌剧院,都是在这个海湾里面的。
  
  不过现在自己能看到的东西,只有大片的建筑工地和一望无际的田野,以及散落在田野中的村落。
  
  船队继续缓缓的深入海湾内部,海湾总体的宽度也越来越狭窄。
  
  不过,穿过了一处大约五百米宽的瓶颈地区后,内部的海湾水面再次变得更加宽阔起来。
  
  朱简烜看到这个地形就陡然意识到,这里就是前世悉尼CBD的位置。
  
  澳大利亚在这个瓶颈地区建设了悉尼港大桥。
  
  不过现在这片地方的周围,根本没有任何的现代高楼大厦,只有一大片喷吐着烟雾的烟囱。
  
  这里现在是一片蒸汽时代的工厂。
  
  占地面积最大的工厂,可能是码头旁边的造船厂。
  
  几个船坞和船台上面,依次排开了好几艘建设中的半成品的船舶。
  
  其中一艘在船坞里面建造的船舶规模异乎寻常的庞大。
  
  比排水量三千吨的长风号还要大一圈。
  
  此时上层船体尚未完全闭合,还能够直接看到船体内部的结构。
  
  它的框架支撑结构似乎是钢铁的。
  
  只是各种板材和船壳还是木质的。
  
  在这艘大型战舰旁边一个船坞里,还有两艘排水量在五六百吨的战舰,看上去更是使用了纯钢铁建造。
  
  周围根本没有堆放木材原料。
  
  朱简烜看到这三艘船,就对澳洲的状态颇为满意了。
  
  澳洲已经能建造至少五六千吨的大船,工业水平应该是与大明本土同步发展的。
  
  大明与澳洲距离不算远,特别是有了蒸汽帆船之后,往返也只需要两个月,跟古典时代往返南北两京类似。
  
  同时大明皇帝对澳洲全力支持,大明本土的技术、人力、市场也全都对澳洲完全开放。
  
  澳洲城市的主要人口,也都是大明本土直接搬迁来的移民。
  
  所以澳洲的开发和建设,相当于在大明的体系内部,在一块荒地上新建一处居民区。
  
  而且是一片环境相比南洋更加舒服的地方。
  
  现在用大概六年的时间,造出一个与本土没有明显区别的城市,建设出一批与本土相同水平的工厂,也都是理所当然的。
  
  澳洲能建这样的船,大明本土肯定也可以了,肯定会有更多数量的船,正在多个港口同时建造。
  
  决定来澳洲追随自己的那批工匠们,也都没有辜负自己的期待。
  
  直接设计好了纯钢结构战舰。
  
  朱简烜乘坐的长风号,在王都造船厂对面的码头靠岸。
  
  朱简烜抵达王府前半个月,就安排了蒸汽帆船提前来王都通报,让王都官员打扫王府并准备接驾。
  
  今天吴国上下的主要文武官员,以及吴王实验室的主要工匠们,都已经在码头上恭候多时。
  
  长风号慢慢停稳,护卫军团放下舷梯,朱简烜穿着亲王常服走下舷梯,现场的文武官员工匠们一起躬身行礼:
  
  “参见大王!”
  
  朱简烜颇为严肃的抬手:
  
  “平身吧。”
  
  文武官员工匠们同时起身。
  
  朱简烜登上专门的马车,在护卫的引领下前往王宫。
  
  吴王宫在码头所在海湾正南方略偏西一点。
  
  基本上是南北两个海湾夹着的半岛前部最窄的位置中间。
  
  与没有正式规划的美国王宫不同,吴国王宫是大明皇帝安排工部直接组织建设的。
  
  吴王都周围本来也有大量的原始森林,有着非常充足的木材资源。
  
  但是因为朱简烜的个人喜好,当初就要求尽可能用钢筋混凝土建设,木材最多是用作家具和装饰。
  
  
  
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