第1339章 麦麦高铁 (第1/2页)
　　
　　沙特，麦加。
　　
　　此时，正在举行着‘麦麦高铁’完工及试运行仪式。
　　
　　‘麦麦高铁’，全线长度为480公里，自北向南分别途径麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市。
　　
　　这也是世界上首条时速超过360公里的沙漠高速铁路。
　　
　　‘麦麦高铁’建成，意义非凡。
　　
　　这意味着华夏证明了，自己掌握了沙漠高速铁路建造技术。
　　
　　从此以后，整个中东的高铁市场彻底为华夏敞开，但凡想要修建高铁的，都必然会找上华夏。
　　
　　因为全世界，其他国家都不会，就只有华夏会！
　　
　　刘韬少有的踏出国门，来到这里参加这一场仪式。
　　
　　看着这一个个晒得皮肤黝黑、皮肤干燥裂开的工人们，刘韬只有敬意。
　　
　　这条‘麦麦高铁’虽然才480公里，并不长，但是华夏的铁路工人，却修了整整七年时间。
　　
　　他们克服了种种困难，历时七年时间才最终将这条‘麦麦高铁’给建成了。
　　
　　刚刚登基为王的沙特国王‘阿卜杜拉’，脸上都是笑容。
　　
　　‘麦麦高铁’的建成，这结束了沙特没有高铁的历史，从此以后沙特也有高铁了。
　　
　　更重要的是，这可以笼络伊斯兰教教徒的心。
　　
　　在沙特阿拉伯人的生活当中，最重要的一件事就是朝圣，这也是伊斯兰教教徒每年最关心的一件事。
　　
　　麦加被称为‘宗教之都’，所以在每年伊斯兰教历的第12个月，数以百万计的穆斯林们，都会聚集在沙特的麦加。
　　
　　这种宗教习俗，不仅仅是沙特阿拉伯本国人在遵守，对于所有的穆斯林来说，一生当中至少要前往麦加朝觐一次，这是他们的宗教信仰。
　　
　　沙特修建‘麦麦高铁’，并不仅仅是为了发展经济，更重要的是为了解决人们朝圣的问题。
　　
　　在修建麦麦铁路这事，其实早在80年代的时候，沙特就想干了。但是要将麦地那和麦加这两个城市联接起来，意味着大部分的铁路都要建在沙漠和戈壁滩上。
　　
　　沙特有钱，但是沙特没有修建高铁的技术，凡是接触的，一了解都不由得觉得头疼，然后摇头拒绝了。最终，这事华夏接下来了。
　　
　　现在，‘麦麦高铁’终于建成了。
　　
　　而且不仅仅建成这个问题，华夏还使用先进的固沙技术，使得麦麦高铁不会受到风沙的威胁。
　　
　　此次仪式，沙特有头有脸的人物都来了。
　　
　　甚至很多阿拉伯国家的元首、豪商、王子等等也都来了。
　　
　　虽然世界经济危机爆发后，能源价格大降，大家的日子没有以前好过。
　　
　　但是以目前的国际原油价格和天然气价格，对于中东的产油国、产气国而言，依旧还是有不少利润空间的。
　　
　　只不过没有以前那么暴利罢了。
　　
　　在去年的时候，他们已经得到刘韬的承诺，华夏的页岩油技术不会对外出口扩散，华夏页岩油在未来十年会稳步增长，到2020年页岩油产量1000万桶/天。
　　
　　而且像沙特，早已不像以前那样，只是出口原油，而是有相当一部分是出口成品油。沙特除了采油工业外，还有相当规模的炼油工业，以及各种化工基地生产各种化工品等，同时沙特每年出口的天然气也非常可观。
　　
　　
　　
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